Kai besisukanti scena staigiai įsibėgėja arba sulėtėja - arba net rodo trūkčiojantį, trūkčiojantį judesį -, tai ne tik sutrikdo pasirodymo ritmą, bet ir gali sugadinti įrangą. Pagrindinė šio reiškinio priežastis paprastai yra problemos, susijusios su galios perdavimu ir apkrovos pokyčiais.
Besisukančios pakopos paprastai varomos kintamo{0}}dažnio varikliais; jų veikimo stabilumas priklauso nuo apkrovos pasiskirstymo, kintamo dažnio pavaros (VFD) parametrų ir mechaninės struktūros. Jei scenos dekoracijos ar atlikėjai sutelkti vienoje pusėje ir sukuriamas netolygus apkrovos pasiskirstymas, variklio išėjimo sukimo momentas svyruos - pakaitomis tarp didelio ir mažo -, todėl sukimosi greitis svyruos. Be to, jei VFD pagreičio ir lėtėjimo rampos laikai sukonfigūruoti netinkamai, veikimo metu variklio greitis pasikeis staigiai ir siaubingai.
Be to, mechaninės sistemos susidėvėjimas -, pvz., laisvos pavaros arba nepakankamas diržo įtempimas -, gali pakenkti jėgos perdavimo stabilumui. Besisukančios pakopos stabilumo optimizavimas sutelktas į tris pagrindinius veiksnius: apkrovos balansavimą, VFD kalibravimą ir prisitaikantį sukimo momento valdymą. Krovinio paskirstymas turi būti vienodas; tai ypač svarbu scenose, kuriose vyksta dideli peizažo pasikeitimai, kur gali prireikti pridėti atsvarų norint pasiekti tinkamą pusiausvyrą.
VFD pagreičio ir lėtėjimo kreivės turi būti tinkamai sukalibruotos, kad būtų išvengta staigių sukimo momento svyravimų, galinčių neigiamai paveikti sukimosi greitį. Pažangesnėse besisukančių pakopų sistemose yra pritaikytos sukimo momento valdymo sistemos, kurios realiuoju laiku stebi apkrovos pokyčius-, automatiškai reguliuojant variklio galią, kad sukimasis būtų sklandesnis ir nuoseklesnis.